Quelle est la différence entre un pneu radial et un pneu Diagonal?

(1)Angle circonférentiel entre le cordon de la carcasse du pneu radial et du pneu Diagonal et l'axe de la Couronne du pneu:

pneu Diagonal: chaque couche du cordon de la carcasse est en réseau transversal, formant un angle de 35o ~ 45o avec l'axe de la Couronne du pneu dans la direction circonférentielle;Pneumatiques radiaux: les couches du cordon de la carcasse sont disposées parallèlement les unes aux autres radialement et à un angle de 90° dans la direction circonférentielle de l'axe de la Couronne.Les bandes de roulement et les flancs des pneumatiques radiaux

2.Les bandes de roulement et les flancs des pneumatiques radiaux Pneumatiques radiaux et diagonaux soumis à des contraintes

pneumatiques diagonaux: les coussins ne sont utilisés que comme amortisseurs pour disperser les chocs extérieurs et peuvent être utilisés sur de bonnes routes telles que les routes.Les bandes de roulement et les flancs des pneumatiques radiaux Ne supporte que 10% ~ 20% de contrainte;Pneumatiques radiaux: les ceintures agissent pour limiter la déformation circonférentielle de la carcasse.Les bandes de roulement et les flancs des pneumatiques radiaux La contrainte est de 60% ~ 75%.Les bandes de roulement et les flancs des pneumatiques radiaux

3.Les bandes de roulement et les flancs des pneumatiques radiaux Procédé de production du pneu radial et du pneu Diagonal

la bande de roulement et le flanc du pneu Diagonal peuvent être extrudés simultanément sur la même ligne d'extrusion du pneu Diagonal et collés ensemble;Vous pouvez voir plus de détails à ce sujet; otr commerce de gros de pneus .Les bandes de roulement et les flancs des pneumatiques radiaux

doivent être fabriqués séparément, qu'ils soient formés en une ou deux étapes.Les bandes de roulement et les flancs des pneumatiques radiaux Caractéristiques du pneu radial

et du pneu diagonal la bande de roulement et le flanc du pneu Diagonal

sont très élastiques et peuvent satisfaire aux exigences du véhicule en matière de pneu;Le pneu radial

a une longue durée de vie, une économie de carburant, une grande capacité portante, de bonnes performances d'absorption des chocs, une résistance à la perforation de la bande de roulement, un pneu non explosif, une bonne adhérence, des performances hors route et une bonne dissipation de chaleur.Les bandes de roulement et les flancs des pneumatiques radiaux Le pneu radial

a une couronne plus épaisse.Les bandes de roulement et les flancs des pneumatiques radiaux En raison de l'action de la couche de Cluster, la distribution de la pression de la terre est plus uniforme, l'adhérence est améliorée et le glissement latéral est réduit.Les bandes de roulement et les flancs des pneumatiques radiaux La durée de vie est plus longue et la gamme d'application est plus large que celle des pneumatiques diagonaux.Les bandes de roulement et les flancs des pneumatiques radiaux