Précautions de fonctionnement des pneumatiques du chargeur en été

(1)L'élévation de la température des pneus du chargeur est étroitement liée au temps de travail et à l'environnement.Pendant le fonctionnement du chargeur

, la charge agissant sur le pneumatique change périodiquement, ce qui entraîne une déformation périodique du pneumatique pendant que le pneumatique touche le sol et frotte.De cette façon, la température de la carcasse continuera d'augmenter.L'augmentation de la température des pneus du chargeur est liée non seulement au poids de la charge, à la vitesse de déplacement et à l'état de la route du véhicule, mais aussi au temps de fonctionnement et à la température ambiante.

2.Qu'est - ce qu'il faut remarquer lorsque vous conduisez en été?

l'utilisation des véhicules est relativement difficile en hiver.Il est recommandé de ne pas démarrer plus de 8 secondes à la fois.Si le démarrage n'est pas possible, relâchez l'interrupteur de démarrage et attendez 1 minute avant de commencer le deuxième démarrage.Après le démarrage du moteur, faire tourner le moteur au ralenti pendant un certain temps (pas trop longtemps, une accumulation de carbone se formera sur la paroi intérieure du cylindre, ce qui provoquera la traction du cylindre), l'un pour charger la batterie, l'autre pour laisser la température de l'eau atteindre 55 °C et la pression d'air atteindre 0,4 MPa, puis commencer à rouler.

en été, la température extérieure est élevée, la plage de variation de la température des pneus est petite, la température des pneus est facile à augmenter.À mesure que la température de la carcasse augmente, le caoutchouc vieillit, ce qui réduit les performances des pneus.Lorsque la température critique du pneumatique est proche ou dépassée, il est facile de provoquer la chute ou même l'éclatement du cordon de la carcasse.En savoir plus;Chargeur de pneus en caoutchouc .

la température critique des pneumatiques diagonaux que nous utilisons habituellement pour les machines de construction est de 105 °C. Par conséquent, la plage de température des pneumatiques est limitée entre 100 °C et 107 °C pendant la conduite estivale. Si la température dépasse 115 °C, il s'agit d'une température dangereuse et une explosion se produit.Par conséquent, en été chaud, il est préférable de travailler le matin et la nuit et de se reposer à midi pour éviter une température excessive des pneus.

lors de l'arrêt, garez le véhicule à l'ombre, évitez la lumière du soleil sur les pneus et attendez que la température des pneus diminue naturellement avant de commencer les travaux.Les pneus du chargeur ne doivent pas être remplis d'eau froide ou saignés pour réduire la pression et la température.