Comment choisir les pneus du chargeur et quelles sont les précautions à prendre

(1)Le choix scientifique du pneumatique du chargeur est très important

Le pneumatique est une partie absolument importante du fonctionnement du chargeur. Il est étroitement lié non seulement à la masse réelle du véhicule, mais aussi à la traction, au freinage et même à l'économie du chargeur.Les pneus sont également consommables.En particulier, les pneus de chargeur sont très chers.Par conséquent, le choix et l'utilisation scientifiques des pneus de chargeur sont importants pour réduire les coûts, améliorer le facteur de sécurité et prolonger la durée de vie des pneus.En particulier dans l'environnement de travail de la mine, le choix des pneus est plus précis et plus raisonnable.

2.Comment choisir les pneus du chargeur et précautions

tout d'abord, utilisez les mêmes pneus sur le même essieu.L'utilisation aléatoire de pneumatiques ayant une durée de vie et un motif différents peut affecter la durée de vie des pneumatiques.Différents types et modèles de pneumatiques, ainsi que la douceur et la dureté de la colle, conviennent à différents environnements de travail et véhicules.Par exemple, les pneumatiques ordinaires, les pneumatiques antidérapants et les pneumatiques à clous ont le même motif mais une profondeur différente.

Deuxièmement, il est préférable d'utiliser des pneus spéciaux de marque pour les pneus de chargeur.Ce type de pneumatique a été conçu à l'origine pour un certain modèle.Ce type de pneu convient mieux.Entre - temps, un espacement approprié entre les deux roues est adopté pour éviter les dommages causés par le contact entre les pneumatiques et améliorer l'effet de refroidissement des pneumatiques.Nous devrions choisir la meilleure marque et éviter d'utiliser des pneus de mauvaise qualité.Le degré d'usure des pneumatiques coaxiaux du chargeur

doit être à peu près le même, c'est - à - dire que le principe du remplacement simultané doit être appliqué autant que possible.Lorsque le chargeur se déplace en ligne droite, l'entraînement final de l'essieu moteur produit une différence de vitesse en raison du rayon de roulement différent des roues motrices des deux côtés du même essieu (sinon, les pneus des deux côtés ne peuvent pas conduire le chargeur en ligne droite du tout),Cela augmente la charge de travail du mécanisme différentiel.