Le pneu bâbord peut - il encore être utilisé en cas d'usure du modèle sur le pneu?

(1)L'importance du modèle de pneu bâbord

la fonction principale du modèle de pneu bâbord est d'augmenter le frottement entre la bande de roulement et la surface de la route afin d'éviter le glissement des roues, comme le modèle de semelle.Le motif du pneu améliore l'élasticité de la bande de roulement au contact du sol.Sous l'action de la force tangentielle (par exemple, force d'entraînement, force de freinage, force latérale) entre la bande de roulement et la surface de la route, la déformation élastique tangentielle du bloc de motif sera plus grande.

avec l'augmentation de la force tangentielle du pneu bâbord, la déformation tangentielle augmente en conséquence;Effet de frottement ";L'épaisseur de la surface de contact est également augmentée, ce qui limite la tendance au glissement ou au glissement de la bande de roulement et de la chaussée.Cela élimine dans une large mesure l'inconvénient d'un glissement facile des pneumatiques sans motif (bande de roulement légère) et fait en sorte que les performances de frottement entre les pneumatiques et la surface de la route soient dynamiques, que le freinage, la direction et la conduite soient sûrs et normaux, ce qui constitue une garantie fiable.L'étude montre que les facteurs de frottement entre la bande de roulement et la chaussée comprennent également l'adhérence entre les deux surfaces, l'effet de gravité moléculaire et l'effet de micro - coupe de petites saillies sur la chaussée.Cependant, la déformation élastique du bloc de bande de roulement du pneu portuaire demeure la principale cause.

2.Le pneu bâbord peut - il encore être utilisé en cas d'usure du modèle sur le pneu?

pneumatiques pour matériel lourd ;Il se compose généralement de trois sections de caoutchouc, supportées par des anneaux en caoutchouc et en acier de fondation à haute rigidité et résistance, qui non seulement assurent la rigidité du pneu, mais assurent également l'étanchéité du pneu et de la jante, éliminant ainsi fondamentalement le glissement du pneu.L'adhésif intermédiaire à haute élasticité absorbe efficacement les vibrations générées par le véhicule.La résistance à la déchirure et à l'usure de s améliore la durée de vie des pneus solides.La Couronne est la partie de la bande de roulement qui est faite de caoutchouc naturel et a une résistance à l'usure exceptionnelle.La ténacité et l'élasticité sont les principaux points de contact avec le sol en fonctionnement normal et sûr.

il y a une ligne de sécurité évidente sur la bande de roulement du pneu bâbord et sur la partie de transition de la carcasse.En général, les pneus peuvent être remplacés lorsqu'ils sont usés à 0,1 - 1 cm de la ligne de sécurité.À ce stade, la bande de roulement doit être presque plate et l'adhérence du pneumatique sera considérablement réduite.Les risques pour la sécurité tels que le glissement et l'incapacité de s'arrêter se produisent facilement.En même temps, l'élasticité des pneumatiques est manifestement insuffisante, ce qui entraîne une augmentation des bosses de la carrosserie et des dommages aux coques des essieux avant et arrière.Coût.

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